Троллейбусы в Рязани. Когда они появились

Сегодня трудно себе представить себе мегаполис без привычных проводов над городскими магистралями и бегущим по ним «рогатыми автобусами». Но ведь чуть больше полувека назад такой вид транспорта стал настоящей сенсацией для жителей Рязани.

Прошло всего 4 года после окончания страшных событий — Великой отечественной войны, транспорт для России был весьма затратным и недоступным средством перемещения, лошадей тоже было крайне мало, перемещения по городу для людей было достаточно сложным процессом.

Городские власти приняли решение о строительстве троллейбусной линии, которая была гораздо дешевле по затратам, чем бензиновый транспорт, экологичнее для окружающей среды и престижна для города. Трамваи тогда уже ходили по городу, но, в отличие от троллейбусов, считались бесперспективным транспортом из за своей ограниченности, шумности и расходам, которые приходилось нести городским властям на обслуживание и ремонт.

Троллейбусы уже бодро путешествовали по городским магистралям Москвы, Ленинграда, Ростова-на-Дону, а вот Рязань в то время считали большой деревней (во многом, благодаря заводу «Рязсельмаш»), которая вполне может обойтись и без такого «престижного» вида транспорта.

Первая запланированная линия должна была обеспечить доставку пассажиров от «Электролампового завода» до «Станкозавода». 26 июня началась народная стройка, в качестве рабочей силы привлекали простых горожан. Но никто не был против, ведь в появлении в городе троллейбуса был заинтересован каждый житель как будущий пассажир.Строительство первой троллейбусной линии было завершено к 6 ноября, тогда же состоялся пробный пуск, а 13 уже по ней официально пошел первый троллейбус. Первый рейс был отмечен митингом, на который собрались все жители Рязани, также присутствовали партийные руководители, наблюдавшие за праздником с высоких трибун.

Сегодня женщина, управляющая троллейбусом — скорее правило, чем исключение. В то время, когда вышел на линию первый троллейбус, управляла им именно женщина, Антимонова А.И. Сегодня троллейбусы сильно видоизменились по сравнению с теми троллейбусами, которые возили первых пассажиров шестьдесят лет назад. Кроме того, их число увеличилось в сотни раз, а проложенные линии позволяют перемещаться этим транспортом по всем уголкам города.

С апреля 2010 года троллейбус остался единственным электрическим транспортом в Рязани — окончательно было закрыто трамвайное депо.